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오늘 포스팅에서는 비둘기호 노선 및 요금을 포스팅 작성 시점에서 가장 최신 정보로 정리하여 아래에서 상세히 설명해드리겠습니다.
오늘 포스팅은 비둘기호 노선 및 요금을 가장 최신 정보로 정리하고 있습니다.
비둘기호, 그 이름만 들어도 한국의 철도 역사 속에서 독특하고 특별한 역할을 한 열차입니다. 이 열차는 1957년부터 2000년 11월 14일까지, 총 43년 동안 대한민국의 철도를 달렸으며, 그 동안 무수히 많은 승객들에게 서비스를 제공했습니다. 비둘기호는 이름 뒤에 "호(號)"라는 한자가 붙는데, 이는 그만큼 이 열차가 역사적으로 중요하고 특출난 역할을 했음을 상징하는 것으로 볼 수 있습니다.
비둘기호는 대한민국의 역사와 문화를 함께 담아내는데 그 역할을 했습니다. 그 이름 뒤에 담긴 추억과 감동, 혹은 가끔의 불편함까지도, 비둘기호는 대한민국의 철도 역사 속에서 한 편의 드라마처럼 존재하였습니다. 이번 포스팅에서는 비둘기호의 역사, 노선, 운임, 그리고 그 어려운 시절을 돌아보고, 그 역사적인 의미를 살펴보겠습니다. 과거와 현재를 아우르는 비둘기호의 이야기에 함께 빠져보시죠.
오늘 정리하여 알려드린 비둘기호 노선 및 요금은 가장 최신 정보를 포스팅 작성일 기준으로 코레일 홈페이지를 참고하여 정리하였음을 알려드립니다. 하지만 비둘기호 노선 및 요금은 향후 사정에 따라 변할 수 있음을 인지해 주시고 제가 작성한 해당 포스팅은 참고용으로만 보시기 바랍니다. 가장 최신 비둘기호 노선 및 요금은 포스팅 본문에 남긴 코레일 홈페이지를 꼭 참고하시기 바랍니다.
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비둘기호 노선 및 요금은 다음과 같이 정리하여 알려드리니 참고하시기 바랍니다.
비둘기호 노선 및 요금
비둘기호란?
비둘기호(비둘기號)는 대한민국에서 1957년부터 2000년 11월 14일까지 운행한 완행 열차의 등급으로, 대부분의 역에 정차하며 중장거리 통근 및 통학 운송 수단으로 널리 활용되었습니다.
역사:
기존에는 '보통열차' 등급으로 운행되던 완행열차의 이름은 1984년 열차 명칭 개정시에 비둘기호로 변경되었습니다. 이 열차는 최하위 등급으로 운행되어, 대한민국 철도의 일부 역에 모두 정차하였습니다. 그러나 1990년대에 들어서 열차 차량의 노후화와 경영 개선의 필요성이 대두되면서, 비둘기호 등급의 폐지가 논의되기 시작했습니다.
1996년 12월, 경의선과 경원선에 운행되던 비둘기호 열차는 통일호로 승격되었고, 점차 다른 열차들도 통일호로 승격 및 교체되었습니다. 결국 1998년, 정선선을 제외한 모든 비둘기호 열차가 폐지되고 통일호가 완행열차의 등급으로 적용되었습니다. 이후 2000년 11월 14일, 정선선에 운행되던 마지막 비둘기호 열차도 퇴역하면서 비둘기호의 운행은 완전히 중단되었습니다.
현황:
- 운행 기간: 1957년 ~ 2000년 11월 14일
- 운행 노선: 경부선 및 기타 여러 노선에서 운행되었습니다.
비둘기호 역사
비둘기호(비둘기號)는 대한민국 철도 역사에서 중요한 역할을 한 열차 등급으로, 그 기원과 변천사는 아래와 같습니다.
기원과 초기 운행:
- 비둘기호는 1964년에 처음 등장한 열차로, 서울과 부산진 간의 특급 열차였습니다. 그러나 당시 비둘기호는 이름만 동일하고 객차는 3등 열차로 운행되었습니다. 이는 구한말과 일제강점기 이래로 쓰인 비둘기호보다 더 오래된 객차 편성을 가지고 있었습니다.
변천사와 등급 상승:
- 1967년 8월에 경부선에 여객열차의 명칭으로 쓰이기 시작하여, 서울-부산 구간부터 운행되었습니다. 당시에는 완행열차가 아닌 특급열차로 분류되었습니다. 그리고 1967년까지 한국 철도의 여러 열차들은 통일된 이름이 없이 여러 다른 이름으로 불리는 혼돈의 시기였습니다.
등급 통일과 도색 변경:
- 1984년에 비둘기호는 다른 열차 등급과 함께 새마을호, 무궁화호, 통일호로 정리되며 등급이 최하위로 고정되었습니다. 이때, 도색도 새로 제정되어 파란색과 우유색의 철도청 도색으로 재도색되었습니다.
정차와 시설:
- 비둘기호는 최하위 등급에 속하면서도, 지나가는 길에 역과 유사한 역에 모두 정차했습니다. 그러나 그 당시에는 열차 시설이 매우 열악했으며, 일부 노선에서는 디젤 동차도 사용되었습니다. 주로 기관차와 객차를 견인하는 형태였습니다.
삼천리호로의 개칭 시도:
- 1993년에는 비둘기호의 개칭을 바꾸려는 시도가 있었으며, 삼천리호로 개칭될 뻔한 적도 있었습니다. 1992년 8월부터 9월까지 전국민을 대상으로 실시한 열차 이름 공모가 있었으나, 새로운 이름조차도 촌티나다는 이유로 모두 무산되었습니다.
운행 중지:
- 2000년 11월 14일, 정선선에 운행되던 마지막 비둘기호 열차를 운행 중지하면서, 비둘기호의 역사는 마무리되었습니다.
이와 같이 비둘기호는 대한민국 철도의 역사에서 중요한 역할을 한 열차 등급 중 하나였으며, 그 등급의 변천사와 운행 상황이 다양한 시기에 진행되었습니다.
비둘기호 주요 운행노선
비둘기호(비둘기號)의 운행 노선은 다음과 같습니다. 비둘기호는 2000년 11월 14일을 기점으로 폐지되었습니다.
운행 노선:
1. 열차번호: 1701~1702, 1705~1706
- 운행노선: 정선선
- 기점역: 증산
- 종점역: 정선
- 운행횟수(왕복): 2왕복
- 비고 및 폐지일: 2000년 11월 15일, 통일호로 승격
2. 열차번호: 1703~1704, 1707~1708
- 운행노선: 구절리
- 기점역: 비둘기호로 폐지
기타 운행 구간:
비둘기호는 폐지되기 전에 다양한 경로와 구간을 운행했습니다. 아래는 그 중 일부 운행 구간입니다.
- 서울 - 문산
- 서울 - 일영 - 의정부
- 용산 - 신탄리
- 서울 - 온양온천
- 용산 - 장항
- 용산 - 대전
- 용산 - 부산진
- 용산 - 목포
- 수원 - 송도 (협궤열차)
- 수원 - 여주
- 천안 - 장항
- 천안 - 안성
- 동대구 - 포항
- 부산진 - 진주
- 부산진 - 삼천포
- 부산진 - 광주
- 동대구 - 부산진
- 부산진 - 대구
- 부산진 - 순천
- 동대구 - 마산
- 마산 - 통해
- 순천 - 마산
- 대전 - 광주
- 대전 - 목포
- 여수 - 목포
- 원래는 급행열차로 운행하던 열차였으나 1982년에 완행으로 격하
- 부산 - 포항
- 익산 - 여수
- 대전 - 군산
- 조치원 - 제천
- 청량리 - 춘천 (1988년 2월 15일에 운행종료)
- 청량리 - 원주
- 청량리 - 제천
- 청량리 - 부전
- 경주 - 영주
- 영주 - 강릉
- 제천 - 철암
- 도계 - 강릉
- 동해 - 삼화
- 증산 - 구절리 (비둘기호 최후의 운행 구간)
- 문경 - 영주
- 가은 - 영주
- 삼척 - 동해
- 동대구 - 대전
- 동대구 - 김천
- 김천 - 경산 (1994년 3월 31일 김천~경산 원래대로 재운행)
- 김천 - 대전
- 대전 - 천안
- 부산진 - 대전 (#501대전역 오전10시10분 부산진역 16:42)
- #502 부산진역 06:40 대전역 12:25 열차였으나 1993년 3월 1일 폐지
- 대전이남지역 불편이 발생되고 1편성 하행열차 김천~대전 오전시간때만 단축운행
- 1993년 3월 1일 김천~부산진 운행노선인 부산진역 16:15
- #507,#508 대전역까지 연장운행하다가 1994년 3월 31일 열차전면개편으로 인해 폐지
- 부전 - 동대구
- 광주 - 목포
- 안동 - 제천
- 안동 - 영주
- 안동 - 강릉 (중앙선, 영동선)
비둘기호는 풍부한 운행 구간과 다양한 경로를 통해 여러 지역을 연결하는 역할을 하였으며, 저렴한 가격으로 많은 승객들이 이용하였던 열차 중 하나였습니다.
비둘기호 요금
비둘기호의 운임과 관련한 정보는 다음과 같습니다.
1987년 기준:
- 시내버스 요금: 120원
- 구포역에서 원동역까지 요금: 180원 (22킬로미터)
1996년 기준:
- 장거리 비둘기호 열차요금: 6500원
- 부전역에서 서울 청량리역까지 운임
- 운행시간: 12시간
- 부산 구포역에서 광주광역시까지 요금: 4500원
1992년 기준 주요 운행 구간 요금:
- 강릉-청량리: 3480원
- 강릉-양평: 3030원
- 강릉-원주: 2570원
- 강릉-제천: 2170원
- 강릉-단양: 1970원
- 강릉-풍기: 1750원
- 강릉-안동: 1950원
- 강릉-의성: 2190원
- 강릉-영천: 2690원
- 강릉-경주: 3010원
- 강릉-울산: 3340원
- 강릉-해운대: 3800원
- 강릉-부전: 3970원
- 강릉-대구: 3010원
- 강릉-동대구: 2990원
주요 운행 구간으로는 다음과 같은 구간이 있었습니다:
- 서울-천안
- 마산-대구
- 대전-동대구/대구
- 동대구-부산/부산진
- 천안/대전-김천
- 용산/천안-장항
- 청량리-춘천
- 청량리-부전
- 청량리-원주
- 김천-영주
- 도계-강릉
- 용산-부산진
- 부산진-포항
- 부산진-울산
- 부산진-광주
- 목포-순천/여수
- 서울/용산-문산
- 서울-의정부
- 의정부-신탄리
- 용산 - 광주 (1989년에는 용산 - 목포는 운행하지 않음)
비둘기호 노선 및 요금 관련 FAQ입니다.
FAQ 1: 비둘기호는 어떤 열차였나요?
답변 1: 비둘기호는 대한민국에서 1957년부터 2000년 11월 14일까지 운행된 완행열차 등급의 이름이었습니다. 이 열차는 대부분의 역에 정차하였으며, 주로 장거리 통근 및 통학 운송 수단으로 활용되었습니다.
FAQ 2: 비둘기호의 이름은 어떻게 정해졌나요?
답변 2: 비둘기호는 원래 1984년에 열차 명칭 개정시에 등급 이름으로 채택되었습니다. 이전에는 "보통열차" 등급으로 운행되던 열차의 이름이었는데, 등급 개편 과정에서 비둘기호로 변경되었습니다.
FAQ 3: 비둘기호는 어떤 노선을 운행했나요?
답변 3: 비둘기호는 다양한 노선에서 운행되었습니다. 이 열차의 주요 운행 구간에는 서울-천안, 마산-대구, 대전-동대구/대구, 동대구-부산/부산진, 천안/대전-김천, 용산/천안-장항, 청량리-춘천, 청량리-부전, 청량리-원주, 김천-영주, 도계-강릉, 용산-부산진 등이 포함되었습니다.
FAQ 4: 비둘기호의 특징은 무엇이었나요?
답변 4: 비둘기호는 저가로 운임을 부담하고, 대부분의 역에 정차하는 완행열차로서, 경제적인 교통 수단으로 많은 사람들에게 이용되었습니다. 또한, 초기에는 구형 열차를 사용하였고, 시설이 열악한 열차가 많았습니다.
FAQ 5: 비둘기호가 등급 개편을 받았나요?
답변 5: 네, 비둘기호는 등급 개편을 받았습니다. 1996년 12월 경의선과 경원선에 운행되던 비둘기호 열차가 통일호로 승격되는 등의 변경이 있었고, 1998년에는 정선선을 제외한 모든 비둘기호가 폐지되고 통일호가 완행열차 등급으로 변경되었습니다.
FAQ 6: 비둘기호의 운임은 어떻게 결정되었나요?
답변 6: 비둘기호의 운임은 노선과 구간에 따라 다양하게 설정되었습니다. 각 노선마다 운임이 상이하며, 시간대와 역간 거리 등이 고려되었습니다. 예를 들어 1992년 기준으로 강릉에서 다른 역까지의 운임은 해당 구간과 거리에 따라 다양하게 설정되었습니다.
FAQ 7: 비둘기호는 왜 폐지
되었나요?
답변 7: 비둘기호는 노후화된 차량과 경영 개선의 필요성 등으로 인해 1990년대에 폐지가 논의되었고, 그 결과 점차 많은 비둘기호 열차가 통일호로 승격 및 교체되었습니다. 마지막으로 2000년 11월 14일 정선선에 운행되던 마지막 비둘기호 열차가 퇴역되면서 폐지되었습니다.
FAQ 8: 비둘기호의 시설과 서비스는 어땠나요?
답변 8: 비둘기호는 초기에는 시설이 열악하였고, 대부분의 역에 정차하면서 열차를 이용하는 승객이 많았기 때문에 정차할 때마다 대피 선로로 비켜야 하는 경우가 있었습니다. 그러나 저렴한 가격으로 이용할 수 있는 이점과 장거리 운송 수단으로서의 역할을 해왔습니다.
FAQ 9: 비둘기호의 역사적 변화는 무엇이 있었나요?
답변 9: 비둘기호는 1957년에 처음 운행되었고, 1984년에 등급 이름이 변경되었습니다. 그 후 1990년대에 등급 폐지가 논의되었고, 1998년에 대부분의 비둘기호가 폐지되고 통일호로 승격되었습니다.
FAQ 10: 비둘기호는 어떤 역사적 의미를 가지고 있나요?
답변 10: 비둘기호는 대한민국 철도 역사의 일부로, 20세기 중반부터 2000년대 초까지 대중 교통 수단으로 활발하게 사용되었습니다. 그 역할과 변화를 통해 대중 교통 체계의 발전과 역사적 변화를 엿볼 수 있는 중요한 역사적 의미를 가지고 있습니다.
오늘 정리하여 알려드린 비둘기호 노선 및 요금은 가장 최신 정보를 포스팅 작성 시점에서 확인하고 정리하였음을 알려드립니다. 하지만 비둘기호 노선 및 요금은 향후 사정에 따라 변할 수 있음을 인지해 주시기 바랍니다. 해당 포스팅은 반드시 참고용으로만 보시기 바랍니다. 가장 최신 비둘기호 노선 및 요금은 포스팅에 알려드린 한국코레일 홈페이지를 참고하기 바랍니다. 이상으로 비둘기호 노선 및 요금에 대해서 자세히 정리하여 알려드렸습니다.